9Le vélo en Hollande

Un des objectifs de mon voyage cyclotouristique en Hollande était de comprendre  et d'analyser comment les hollandais ont intégré la bicyclette dans leur vie quotidienne. 

Dès sa naissance le Hollandais fait du vélo, tel le petit kangourou, sur un siège bébé positionné sur le guidon du vélo de ses parents et protégé d'un pare brise.

Le petit hollandais grandit et se retrouve d'abord dans une remorque spéciale, puis sur un demi vélo attelé au vélo des ses parents. 

Ensuite le jeune ado hollandais prend son envol sur un vélo, les motocyclettes sont très rares car  cela ne fait pas "branché" pour un jeune - comme de quoi la mode est complètement dépendante de l'image et des valeurs du groupe . On s'en serait douté !

Le hollandais se marie, a des enfants et voyage toujours à bicyclette, en temoigne cette rencontre du jeudi 3 mai  du côté de rotterdam où cette famille en vacances partait de Delft pour  passer la journée à la plage ( 30 km) 

Le hollandais travaille, cependant pendant cette semaine, le hollandais était en vacances aussi j'ai peu croisé de jeune cadre en costard cravate et n'ai pu en photographier mais  j'ai bien vu des jeunes cadres dynamiques foncer sur des bicyclettes. Le soir le jeune cadre transporte sa belle sur le porte bagage; celle ci se maquille pendant que monsieur fonce vers le cinéma ou la soirée. 

Le hollandais fait ses courses à vélo et les parkings de supermerché comportent plus de vélos que de voitures. Il rentre à vélo sacoches pleines;

Le hollandais vieillit et continue à faire du vélo. Ma grand-mère fait du vélo n'est point une moquerie mais bien une réalité. L'une d'elle  m'a doublé.

Lorsque l'équilibre vient à manquer, le hollandais se retrouve toujours sur 2 roues, tout comme le français !!!



Côté infrastructure, tout est prévu et conçu pour le vélo.

Les parking de gare sont immenses , tel celui d'amsterdam, ou celui d'un village dont j'ai oublié le nom

















Les routes nationales intètrent une piste cyclable indépendante. Au lieu de construire 4 voies pour les voitures, la Hollande préfere construire 2 voies pour les voitures, un espace végétal et une voie pour les vélos: l'emprise est la même mais la répartition est bien differente: 2 voies pour le développement durable ( vélo+ nature) .

Les ouvrages routiers intègrent les vélos, en teimoignent ces souterrains qui permettent le franchissement des voies à forte circulation automobile. 

La traversée de l'avant port de Rotterdam, que j'appréhendais intègre également le vélo; entre autoroute et entrée portuaire, on trouve une piste cyclable indépendante qui serpente dans la zone portuaire . 

Les entreprises ont également un parking vélo!

Enfin dans la région du delta, les ferries, en charge de faire passer les piétons d'une presqu'ile à l'autre sont conçus pour le vélo; embarquement avec pente douce, et espace vélo dans la soute de même dimension que l'espace passager!


On trouve des boutiques vélo dans le centre de toutes les villes. Même un 1er mai,  les marchands de vélos sont ouverts. Ils proposent des myriades d'accessoires comme par exemple une dizaine de sacoches AR de forme et dimension différentes. Je regrette même d"avoir renouvelé les miennes avant de partir.
















On retrouve également l'esprit vélo dans les transports de marchandises ou dans les taxis: si si les pousses pousses hollandais existent .



Et pour finir le Week End que fait le Hollandais pour se distraire?  de la voiture à pédale en famille!!
Vous noterez à droite sur la photo, la possibilité de faire du vélo "chaise longue" avec remorque.