thierry-castagne

 

  Ce 17 mars, Yves nous avait concocté notre premiere sortie de l'année .  Restaurant et visite du musée SIMCA_Peugeot de Poissy . Un rassemblement très reussi

Les 25 participants se sont retrouvés dans un sympathique restaurant  l'Auberge Les coteaux »

 

46-48 ave du maréchal Leclerc à 95000 BOISEMONT-CERGY. Dans un cadre agrable, et autour d'une table bien garni de petits plats.

 

 

 

     

  

 

 

Et parmi les participants , Philippe L. de Chicago , de passage en France nous a fait le plaisir de venir et de participer avec sa 2CV francaise. la 203 est restée aux amériques.  Philippe est l'un de nos plus anciens adhérents puisqu'il a rejoint l'amicale en 1987. Nous avons fait sa connaissance  et il nous a racconté la liberté dont dispose les anciennes aux amériques. La réglemetation des voitures de plus de 25ans est très simplifiée.

  Nous avons également accueilli une nouvelle  adhérente accompagné de monsieur. Sophie M. nous a expliqué la naissance de sa passion dès son adolescence, où elle se procurait, documentation technique, revue publicitaire.; jusqu'à trouver  il y a peu une belle 203 de 1955 aussi blonde que sa belle cheveulure .. Sophie M. nous a rejoint à retromobile cette année . Bienvenue donc.

 

Après le repas d'une remarquable qualité sur nappe tissu  pour moins de 20 euros , nous avons traversé la foret de Boisemont.. pour rejoindre l'entée de l'usine de Poissy où se situe le batiment  de la CAPPY qui abrite la production de l'usine, essentielement des modeles simca mais aussi peugeot comme la 309 qui était une talbot à l'origine.  

 

Vous pouvez llez voir le site internet  riche de plein d'information dont sont extraites celles ci :

POISSY est le  berceau d'une histoire automobile qui a commencé au début du siècle dernier avec les voitures GREGOIRE.  Cette vocation s'est confirmée, par la décision prise en 1937 par le conseil d'administration de FORD S.A.F, de s'installer à POISSY.

Cette usine n'a jamais été inaugurée en raison de la deuxième guerre mondiale, elle débutera réellement ses activités en 1946 après sa reconstruction. Après avoir été reprise par SIMCA en 1954, elle sera petit à petit américanisée pour devenir CHRYSLER FRANCE en 1970. Avec la reprise par PSA en 1978 des filiales européennes de Chrysler, Poissy deviendra SNC TALBOT & Cie puis PEUGEOT Poissy et enfin PSA PEUGEOT CITROEN site de Poissy.

C'est un site ultra moderne, dédié à la plateforme 1 (207, 207SW et DS3) que vous pouvez visiter aujourd'hui.

 

Créée en 1984, la Collection de l'Aventure Automobile à PoissY, CAAPY, a pour objet de sauvegarder et valoriser les véhicules et objets ayant contribué à l'histoire automobile du site de Poissy.

  Présentation de l'exposition

La Collection rassemble des véhicules des différentes marques qui s'y sont succédé. Ainsi, au cours de la visite, vous pourrez admirer plus de 70 véhicules qui ont construit l'histoire de l'usine de Poissy, sous les marques Ford, Simca, Chrysler France, Talbot et maintenant Peugeot.

Ce centre industriel est maintenant : PSA PEUGEOT CITROËN site de Poissy

La collection qui comporte également des modèles Simca Nanterre, Talbot Suresnes, Matra-Simca et Matra, est complétée par des maquettes, des outillages, des panneaux publicitaires et des accessoires divers, qui raviront tous les amateurs d'automobiles anciennes.

 

 

 

 

 

   

 

 

Bonjour, voici le compte rendu de notre sortie

 

Comme chaque année , la logistique est primordiale et en s'y prenant en novembre, nous avons pu choisir le lieu, le type de gite et le prix adaptés à nos souhaits. Nous avions depuis plusieurs année tenté la Bourgogne sans succes faute de place.

Cette fois ci sera la bonne puisque notre point de ralliement s'est situé  dans la commune de ESCAMPS  au hameau de La Grilletière dans L'Yonne à 15 km au sud d'Auxerre.

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  Nous avons réalisé notre programme de visites prévus. Ceux qui ne pouvaient partir le vendredi soir , ont retouvé le groupe samedi matin face au syndicat d'initiative d'Auxerre.
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• Un petit guide à 1.5 euro permet de s'orienter dans le viel Auxerre et d'avoir des commentaires sur les lieux remarquables de la vieille ville. Nous avons suivi le chemin de Cadet Roussel , célèbre habitant d'Auxerre qui se fait remarquer par ses excentricités. En 1792 faisant de la politique, un de ses adversaires, musicien,  compose alors la cèlèbre chanson  pour se moquer de lui. Elle sera reprise par les soldats de la révolution comme chanson de marche des soldats.
• Le groupe est en train d'admirer , dans le quartier de la marine, la maison du coche d'eau , avec un rez de chaussée en pierre pour les entrepôts et un étage à pans de bois pour les logements.
• Nous poursuivons notre balade pour nous retrouver devant une magnifique 203 break faisant la publicitée pour "le garage miniature" . Nous papotons avec le propriétaire et nous entrons dans cette caverne d'ali baba avec nombre de 203 mignature. Ce cas de force majeure nous fait prendre quelques retards sur nos horaires , mais nous sommes en week end .
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  Enfin nous libérons notre correligionaire et nous repartons vers notre gite.
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  Une fois le déjeuner pris, nous roulons vers le Chantier Médiéval  de Guédelon http://www.guedelon.fr/
  La visite libre  nous permet de découvrir le chantier  à notre rythme et de poser des questions aux oeuvriers.
• Voici son histoire résumée: Suite à une étuide achéologique réalisée sue son chateau de Saint Fargeot, son propriétaire eu l'idée de Guedelon. Et si on batissait un chateau fort comme au moyen age. pourconcrétiser il faut trouver le lieu, convaincre l'administration, trouver des partenaires, recruter les premiers oeuvriers.  Le terrain est trouvé en foret de guedelon . Le site naturel regorge des matériaux necessaire à la construction, la pierre le bois, le sable la terre l'eau . le chantier ouvre au public en 1998 mais on se retrouve en 1229 avec les techniques d'alors. 35 oeuvriers( 1229) salariés ( 1998) travaillent à la construction du chateau .
• Les carriers vont extraires 60000 tonnes de grès errugineux de couleur ocre. Les tailleurs de pierre vont travailler les pierres. Le vannier fabrique des pannier en osier pour porter les petits matériaux, tandis que les carretiers et leur cevaux vont transporter les pieces les plus grosses. Le cordier fabrique les cordages necessaires au chantier Les maçons vont placer les pierres avec du mortierà base de chauxde sable et d'eau; Forgeron, bucheron, charpentier, tuilliers complètent ces corps de metiers.
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 Après cette visite captivante et dépaysante nous reprenons le chemin du retour vers le gîte

 Une sortie sans mécanique n'est pas réussie, auusi ce fut Yves qui nous soumets son problème: Quelques bruits réguliers dans le pont ont inquièté Yves  ce qui a permis à tous de participer aux travaux pratiquesde contrôle.

 

 Et pendant ce temps là d'autres préparaient la fête, la fête du secrétaire qui fêta ses 50 ans sans qu'il n'en sache rien. Son épouse Odile avait en cachète fait organiser avec la complicité précieuse des participants  une soirée festive. Carte souvenir de 203 sur un gateau , une 203 mignature sur un autre gateau. De bonnes bouteilles de vins, du champagne  de nombreux autres cadeaux...

( photos à venir car le secrétaire est resté lucide...si si. il s'en souvient  la preuve. .) ,

 

Nuit de repos et le lendemain nous partons pour Avalon visiter le musée des voitures des chefs d'état. Serge et sa découvrable nous a rejoint  au petit matin tandis que Nicolas nous retrouvait au chateau de Montjalin pour cette seconde journée.http://www.voitures-presidentielles.com/

 

on peut admirer les voitures de De Gaulle( Ds du petit clamart) , Giscard d'Estaing ( la ds) Miterrand( 604) Chirac ( Cx) et une vintauine autres voitures de chefs d'états étranger ( Kenedy, Gromiko...)

Et au fond du parc une 203 ambulance dans une maturité très avancée.

Nous profitons de ce cadre pour réaliser la photo de famille, ces dames sur fond de 203 avant de repartir vers le gite et terminer notre week end.

 

 Sur le chemin du retour certains gourmands en ont profité pour faire un détours via  les caves trogglodytes de Bailly, anciennes carrières où l'on rentre avec son véhicule.
http://www.caves-bailly.com/FRA/index.htm

 

 

Cet été 2009, j'ai choisi de rejoindre notre lieu de vacances en Lot et Garonne en 203. Chaque année les we en 203 nous font parcourir entre 400 et 500 km , alors pourquoi pas 1500 km en plusieurs jours dans l'esprit des trajets d'antant , où l'on mettait trois jours pour déscendre sur la côte.
Cette année j' ai été un peu aidé à ce choix , si je puis dire, par le fait qu'Odile sujette à sciatique chronique ne pouvait pas se déplacer en voiture. Seul le train est envisageable. Aussi ce fut l'occasion de se livrer à un trajet parallèle, de découvrir les buffets de gare , et de visiter les villes étapes marquant les trajets courts supportables en durée à la fois par la 203 et par Odile.
Voici donc la chronique de ce voyage où l'on prend le temps de respirer, de visiter, voyage qui fait déjà, ou encore partie du temps des vacances. Une philosophie retrouvée

Après un samedi , le 8 Août , à préparer, bagages, remorque et voiture nous voici prèt pour le dimanche 9 Août.
Côté train, Odide part  de Sannois- Ermont à 8 h  pour rejoindre Austerlitz , par le  RER C direct depuis la maison. Départ de Paris à 9h21, changement  de train à Orleans 10h17/10h26, arrivée à Vierzon à 11h14  pour la pose méridienne de 3h oû nous avons choisi de nous retrouver.
Côté 203, nous fermons la maison à 8h30, et le compteur affiche 73652 km. Nous contournons Paris par l'Ouest pour rejoindre l'autoroute , nous atteignons le péage de saint Arnoult une heure plus tard; Ce temps reste, à 5mn près  le même avec une voiture récente ou ancienne. De 10h15 à 10h45, nous marquons une pause à l'aire de Orleans Sarran- compteur 73786 km. Et nous arrivons à 11h55 devant la gare de Vierzon. La 203, tout en tirant la remorque chargée ,a tenu le 90/100 km sur tout le parcours particulièrement plat.

Odile nous attend au café face à la gare, et nous déjeunons dans une restaurant chinois au menu à 11euros et nous nous régalons d'une formule buffet. Nous commentons au cours du repas les performances respectives des deux trajets ; en train 3h14 prenant en compte les temps de transferts, en 203 3h25 y compris la demi heure de pause.

Le trajet de l'après midi va nous conduire à Limoges .
Tout d'abord nous profitons de la possibilité de convertir nos sièges avant en banquettes pour faire une sieste dans la voiture avant de repartir.
Odile reprend un direct à 14h22 pour arriver à 16h10 à Limoges  et retouver belle maman en gare des Bénédictins
Côté 203, le contact est mis à 14h25 après un plein d'essence. La 203 poursuit vaillament son allure jusqu à chateauroux. Vers la Souterraine, le temps se gate et comme l'A20 a un profil de montagne russe avec de longues côtes à 7% , je biffurque à la sortie Eguzon pour prendre les petites routes, passer Azerables, la Souterraine  et franchir les monts d'Ambazac  où les allures à 60-70 klm de la voiture sont complètement adaptées au profil de la route.  Nous arrivons sous la pluie à 17h30 à Limoges. Le compteur marque 74074km . J'ai allongé le parcours d'une quinzaine de km.
Nous avons prévus  deux jours complets de vacances en limousin et j'en profite pour faire quelques emplètes de pieces et de produits d'entretien chez Néo Rétro à 10 km de Limoges. Leur 203 Camionnette marque l'entrée de cette caverne d'ali baba pour voitures anciennes.



Nous repartons le mercredi 12 Aoùt  matin
Odile prend le train de 9h39 pour arriver à Brive à 10h36. Changement départ à 11h12 pour arriver à Cahors à 12h14, ou nous avons prévu la pause méridienne.
Côté 203,nous démarrons au km 74130 à 9h05 pour déposer Odile au train et nous filons vers Brive sur l'A20. Le rellief m'oblige à passer les côtes en 3eme à 60km/h et même une fois en 2emeà 50km/h  . Il est vrai que nous sommes 4 passagers, valises et remorque emplies de plein de "choses" pour la campagne . Nous filons cependant, tout en quitant l'autorute à Brive pour prendre la nationale, faire une courte pause de 10mn histoire de vérifier les niveaux car il fait chaud et nous arrivons à 12h15 devant la gare de Cahors au km 74327 km . Le train et la voiture sont donc à égalité pour ces 197km.  Nous faisons le tour de la ville à la recherche d'une place. Nous passons le pont Valentré désormais fermé à la circulation. La ville fourmille de touristes et nous trouvons une place de rêve sur le boulevard central, à l'ombre pour une 203 et sa remorque. Nous déjeunons d'une salade paysanne à base de foie gras, de magret fumet et autre  chèvre chaud sur toast et plein de bonnes choses qui font qu'on ne voit plus la salade. Le tout pour 8,5 euros  auquel on rajoutera le verre de Cahors à 2,5 euros et un puissant cafè. Après un petit tour en ville, nous laissons Odile à 15h10 en gare pour repartir sur Agen.



Je souhaitais  passer par Montcuq, rendu célèbre par le petit rapporteur de Jacques Martin et marquer traditiennellement l'arrêt de Montcuq, ce que nous fimes vers 16h00.Un vaste parking marque le début du village pour permettre la photo souvenir .














Puis une glace à Lauzerte, nous a permis de découvrir cette bastide ou la place centrale est entourée de maisons aux fraîches arcades. Nous rejoignons la 113 à Golfech et arrivons en gare d'agen à 17h20, 7mn après le TGV d' Odile. au km 74429
Le parcours d'Odile: Départ théorique de Cahors à 15h28, départ réèl 30 mn plus tard. Arrivée à Montauban à 16h30, juste à temps pour sauter dans le TGV de 16h38  menant à   17h13 à Agen.  

Ces 102 km de voiture ont été parcourus en 2h10, y compris la demi heure de pause photo de Moncuq , glace et visite de Lauzerte . Côté train le crochet par Montauban demande également 2h avec en théorie la capacité de prendre un jus au buffet de la Gare, que je recommande vivement, pour le fréquenter à l'aube tous les mois lorsque je descends en train de nuit . 

Nous voici donc arrivés en deux jours de voyage sur notre lieu de vacances après 778 km marqués par quelgues détours touristiques en limousin de 80 km . Les 700 km de Paris Agen ont été réalisés sans souci mécanique.



Après 15 jours sur notre lieu de vacances, le moment est venu de refaire le chemin en sens inverve. Mais nous allons prendre une variante pour rejoindre Limoges .
Nous reprenons la route vendredi 28 Août. Odile partira par train à 11h07 pour arriver à 13h14 à Périgeuux . DE notre côté nous quittons la gare d'agen à 11h, la 203 affiche 47450 km . Nous passons Castillones à 11h55 pour une petite pause de 10 mn et arrivont à Périgueux à 13h20 après 133 km. Nous retrouvons Odile au buffet de la gare ou nous installons pour déguster le menu du jour très copieux . Nous découvrons ensuite la vieille ville et la cathèdrale Saint Front aux domes si particulier 


 Nous repartons dans le même temps qu'Odile à 16h  qui cette fois arrivera sur Limoges bien avant nous à 17h17  alors que la 203 atteint la capitale de la porcelaine à 18h le compteur marque 74696 km . Nous allons Chercher Odile à la très célèbre et remarquable gare des Benédictins












 Samedi 29 Août, nous repernons le meme trajet qu'à l'aller
En train le parcours est le suivant départ 10h32 , changement à Chateauroux 11h39/11h46 pour arriver à Vierzon à 12h17.
Côté 203, nous avions pris de l'avance en partant à 9h10 pour arriver via la nationale 20 tout en quatre voies à 11h45. L'avance prise nous a permis de franchir les longues montées de la 20 en 3eme  en passant ces mini cols à 60 km/heure.
La halte de Vierzon fut apprecié et nous avons retrouvé notre sympathique restaurant chinois. Nous étions presque devenu des "habitués". La serveuse nous a fait un grand sourire en nous reconnaissant.

Après cette pause méridienne, nous entamons la derniere étape que nous appréhendions pour rejoindre les embarras parisien, un jour de grand retour. Il est 13h50. J'ai choisi la nationale  qui traverse la Sologne et nous passons de vant le restaurant des soeurs Tatin .   Puis suivons l'itinetraire bis en contournant Orleans par Saint Fargeau , puis filons Vers Etampes  et reprenons la Nationale 20 pour rejoindre l'autoroute qui nous conduit sans encombre aux périphériques Parisiens . Seul un accident à hauteur de la porte de Saint Mandé vient ralentir notre remontée .

Et le miracle se produit, nous arrivons à Sannois à 18h15 , un quart d'heure avant Odile qui est parti à 15h40 !  Le compteur tiotalise 75097 km. Les vacances sont finies!

Nous avons donc parcouru 1445 km au cours de nos vancances, sans aucun souci. Vaillament notre 203 a porté  ses 4 passagers et tiré une remorque bien chargée  de valises.

Et très certainement l'an prochain nous recommencerons pour gouter à cette philosophie du voyage traditionnel afin de mettre plus de chateaux, de pointsde vue, de centres historiques à l'actif des souvenirs de vacances  et faire en sorte que le plaisir du premier jour soit encore repoussé et que l'échannce du dernier se voit allongée  par un trajet encore plus long !